Teräsrunko painaa tonnia Fuhlendorf Boddenin rannalla, jossa "kaikki" tekivät ensimmäisen uintitestinsä uintileirillä.
Fuhlendorfissa sijaitseva hylky on teräksinen, puupohjainen puuproomu JOHANNA, jonka D. W. Kremer rakensi vuonna 1899 Elmshornissa. Sen tilasi Friedrich Wilhelm Konrad Gronemeyer, kippari Estebrüggestä. Myös sen kotisatama oli Estebrügge.
Aluksen mitat: Pituus: 19,04 m | Leveys: 4,77 m | 38,00 bruttorekisteritonnia.
Krautsandista kotoisin oleva kippari Klaus Hagenah osti purjelaivan vuonna 1909.
Vuonna 1929 omistajaksi tuli Karl Voß Jarmenista. JAHANNA:n käyttövoimana oli 25 hv:n moottori.
1955 omistajaksi tuli Helene Voß Jarmenista, joka myi veneen seuraavalle henkilölle
Hermann Darmannille, Demin, vuonna 1955. Hän nimesi aluksen uudelleen GERTRUDiksi.
Vuonna 1964 alus upposi Kamig Hakenissa (Ueckermünden suulla) ja se tuotiin Stralsundin vesiväyläviraston puolesta Wolgastiin.
Vuonna 1972 Karl-Heinz Jürgens Wiek/Darßista osti proomun, joka oli vuosia Wiekin satamassa.
Vuonna 1993 Hans Joachim Jürgens myi proomun Wolfgang Burrille Fuhlendorfista.
Pohjakosketukseen ajautunut alus saatiin nostettua kellumaan ja siirrettiin Fuhlendorfiin vuoden 1993 helluntaina. Inselwerft Hornin telakalla Wolgastissa suunniteltiin kunnostusta, mutta se ei toteutunut.
Tammikuussa 1995 aluksen runko nostettiin Fuhlendorfin yksityiselle rannalle.
Entisen purjeveneen perässä on edelleen nimi JOHANNA ja kotisatama ESTEBRÜGGE.
Purjevene Ewer oli vuosisatojen ajan tyypillinen rahtilaiva Ala-Elbellä ja Pohjanmeren rannikolla Tanskasta Hollantiin sijaitsevilla Wadden-alueilla. Litteän pohjan ansiosta ewerilla oli matala syväys, ja se pystyi helposti liikkumaan vuorovesialueilla.
Termi "Ewer" esiintyi ensimmäisen kerran toukokuussa 1251 Flanderin tullitariffissa ja vuonna 1299 Hampurin panttikirjassa. Ensimmäiset kaksimastoiset ewerit ilmestyivät noin vuonna 1820, mutta yksi- tai kaksimastoista eweria ei ollut sidottu kokoluokkaan (alusluokkaan). Noin vuoteen 1880 asti rakennusmateriaalina käytettiin ainoastaan puuta, mutta sitten laivanrakennuspuun puutteen ja raudan tarjonnan lisääntymisen vuoksi ensimmäiset laivat rakennettiin raudasta. Ainoastaan laivan pohjassa käytettiin vielä siirtymäkauden ajan puuta.
Vuonna 2025 Fuhlendorfin kunta osti viereisen Boddenin rannan. Boddenille pääsee nyt jälleen julkisen polun kautta Boddenin soisen rantametsän läpi ja voi katsella JOHANNAa läheltä.
Johanna-aluksen hylky Boddenin rannalla Fuhlendorfissa
Johanna-aluksen hylky sijaitsee Itämerellä - Boddenin rannalla Fuhlendorfissa, lähellä Fischland-Darß-Zingstin niemimaata Mecklenburg-Vorpommernissa. Nykyään maisemassa silmiinpistävänä hylynä lojuva alus oli aikoinaan teräksinen puupohjainen puoliproomu, jonka D. W. Kremer rakensi vuonna 1899 Elmshornissa. Sen kotisatama oli Estebrügge Ala-Elben varrella.
Purjeveneen historia: Ala-Elbeltä Boddenille
JOHANNA kuuluu Ewer-tyyppiin - Ala-Elben ja Pohjanmeren rannikkovesien Tanskasta Hollantiin tyypilliseen rahtipurjeveneeseen. Koska Ewer oli rakennettu tasaisella pohjalla, se soveltui erinomaisesti vuorovesille. JOHANNA on 19,04 metriä pitkä, 4,77 metriä leveä ja 38 bruttorekisteritonnia. Se vaihtoi omistajaa useita kertoja 1900-luvun aikana, nimettiin jonkin aikaa GERTRUDiksi ja varustettiin 25 hv:n moottorilla vuonna 1929. Ueckermünden lähellä vuonna 1964 tapahtuneen uppoamisonnettomuuden ja Wiekerin satamassa Darßilla vietettyjen vuosien jälkeen proomu siirrettiin Fuhlendorfiin vuonna 1993. Runko nostettiin lopulta rannalle tammikuussa 1995. Perässä on edelleen näkyvissä kohokuvioitu nimi JOHANNA ja kotisatama ESTEBRÜGGE.
Laivan hylky JOHANNA avoinna yleisölle vuodesta 2025
Hylkyyn oli pitkään vaikea päästä. Vuodesta 2025 lähtien viereinen Boddenin rantaosuus on kuulunut Fuhlendorfin kunnalle. Yleinen polku johtaa nyt suoraan JOHANNAlle Boddenin soisen rantametsän läpi - kävijät voivat tarkastella vaikuttavaa laivan runkoa läheltä. Monille paikallisille tällä rantaosuudella on myös henkilökohtainen merkitys: sukupolvien ajan lapset saivat täällä ensimmäiset uimaopetuksensa uintileirillä.
Täällä on ollut myös useita sukupolvia lapsia.